domingo, 31 de agosto de 2014

Este blog cumple 1 año: carta al lector

Estimado lector,

Si está leyendo esto, quiere decir que ha tenido el valor de entrar en mi blog, haya sido bien por casualidad, o porque lleva tiempo siguiéndome . Se lo agradezco mucho, pues creo que tiene mérito meterse en la página de un mocoso, como dirían algunos, que escribe o por lo menos intenta denunciar lo que piensa. Ha sido un año en el que quizá no he escrito demasiado, no así en los últimos meses en los que he tenido un poco más de tiempo. Un año es quizá poco tiempo para hacer balance. Empecé este proyecto acompañado y ahora lo piloto yo solo, con más ganas que nunca para seguir escribiendo y denunciando lo que llega a mis oídos con todo el empeño que puede poner uno en esa tarea.  Como estas entradas de agradecimiento son aburridas y poco interesantes, no me explayaré más. Simplemente haré eso, agradecer a los que han estado ahí durante todo este tiempo, a esos 3000 visitantes, a mi familia que siempre me ha apoyado en esto y a mis amigos, que siempre me han ayudado a difundir este humilde, pero reivindicativo blog. Hace un año empecé esto hablando sobre nuestro futuro. Al parecer no han cambiado mucho las cosas, así que aplicando precisamente el contexto actual, reproduciré parte de ese “discurso” inaugural:  

“Hoy más que nunca debemos tomar las riendas de nuestro destino y luchar por lo que realmente queremos. No podemos conformarnos con lo que hay, porque lo que hay no vale. Y esa debe ser la filosofía que nos guíe, no solo a los jóvenes, si no a todos.”


Pablo Torres Yébenes

31/08/2014

miércoles, 27 de agosto de 2014

Exilio ideológico: TMEX (Entrevista)

Logotipo de 'Telemadrid en el exilio"

Desde que creé este blog, el tema más candente y al que le he dedicado más artículos y entrevistas, ha sido el de las televisiones públicas. Telemadrid es el ejemplo más cercano a mí; por ello, a pesar de haber realizado numerosas entradas sobre el asunto, he decidido pisar la calle y hablar personalmente con alguno de esos trabajadores despedidos tras el ERE. Varios de ellos están llevando a cabo el proyecto “Telemadrid en el exilio”, una televisión social que cuelga sus contenidos en su página web. Ello les permite realizar plenamente el trabajo que no podían desempeñar durante sus últimos años en la cadena. TMEX comenzó en febrero de 2013 y poco a poco está consiguiendo hacerse un hueco en el panorama audiovisual, habiendo recibido diversos premios de excelencia y calidad por sus reportajes. Hace un mes escaso han estrenado su sede, situada en el madrileño barrio de Carabanchel. Por ello me ha parecido interesante hablar con alguno de sus representantes sobre su paso por Telemadrid, su futuro como trabajadores de la cadena y el nuevo proyecto que ahora mismo están llevando a cabo. Me he ido para allá y me ha recibido Jorge Roderas, junto con un grupo de compañeros suyos. Esto es lo que me han contado:

video

Enlace vídeo YouTube:  http://youtu.be/bhd803NcbkU

Le doy las gracias a los currantes de TMEX, por la entrevista y por los obsequios que gustosamente me han regalado.  Les deseo mucha suerte para su nuevo proyecto. 




P.D: Disculpad la mala calidad del audio, mis medios son limitados :/


Pablo Torres Yébenes


27/08/2014







miércoles, 20 de agosto de 2014

Comité de empresa de RTVCM: "Alguien se está cargando este medio de manera premeditada"

Seis meses después de que comenzara el siglo XXI, el Parlamento autonómico castellano-manchego aprobó una ley que daba vía libre para la creación de un ente público de radio y televisión en esa comunidad. Un año después, en la víspera del día de Castilla-La Mancha (y de un servidor, por cierto) comenzaba a emitir Radio Castilla- La Mancha (RCM). En diciembre lo hacía Castilla-La Mancha Televisión (CMT). Desde sus inicios y hasta que Dolores Cospedal asumió el poder autonómico en 2011, la emisora estuvo gestionada por Jordi García Candau.

Durante esos años se intentaba no incomodar al gobierno autonómico, pero aquella intromisión no llegaba más en la mayoría de ocasiones. Todo cambió cuando Nacho Villa, veterano de la COPE, fue nombrado director general de la radiodifusora pública. En su discurso de toma de posesión, dijo textualmente: “Quiero que sea pública, con todo lo que eso significa (…) aquí no va a haber mordazas para nada, ni para nadie; “pública” significa que estamos al servicio de todos los castellano-manchegos sin distinción alguna”. Y lo hizo. Vaya que si lo hizo. Lo que siguió los meses  posteriores es ya archiconocido,  pues no era la primera vez que ocurría en un medio público. Algunos ya llevaban tiempo viviendolo en sus propias carnes, muy cerca de allí, en Madrid, o un poco más lejos, en la Comunidad Valenciana, por mencionar 2 ejemplos. Comenzó a llegar (y sigue llegando) gente afín, en algunos casos sin experiencia en medios televisivos, a la línea editorial que la emisora quería imponer. Nada de quejas,  nada de denuncias sociales y nada de criticar o poner en duda ninguna actuación del gobierno de Castilla-La Mancha.

Imagen corporativa de RTVCM estrenada en agosto de 2013

La gente crítica con esta situación fue, y continúa siendo apartada de sus responsabilidades; otros prefieren callar. Tienen que comer y tragarse su dignidad, desgraciadamente no estamos en tiempos de dignidades. No hay día que no se dedique una pieza a criticar la gestión de Emiliano García-Page como alcalde de Toledo  y líder socialista de la región. Aunque Page no es el único: encabeza una lista de alcaldes de pueblos y ciudades gobernados por la oposición que día a día tienen su minuto de gloria en CMT. El autobombo al gobierno castellano-manchego del PP es lo siguiente que más se ve en los informativos de ese canal, que por cierto, ha pasado a ser de los menos vistos de la FORTA.
La manipulación informativa parece ser una parte de un siniestro plan para acabar con el ente público, no sin antes hacer buen uso de él. Vulneración de derechos laborales, del convenio colectivo, o incluso la construcción sin licencia municipal de un hidromasaje y cocina de lujo para el uso y disfrute de la dirección, forman parte de las tropelías que cada día se viven en la sede de la radiodifusora pública. Ante tal situación, que en el fondo no me sorprende en absoluto, me he puesto en contacto con el Comité de Empresa de RTVCM. (que por cierto, tiene una página web donde podéis ver las perlitas que cada día se cocinan en esa redacción secuestrada: www.trabajadorescmt.com) La entrevista no tiene desperdicio, aquí está:


La situación que los trabajadores de Radiotelevisión Castilla-La Mancha están viviendo comienza a ser insostenible. Así me lo ha relatado un representante del comité de empresa, que trabaja como periodista en la redacción de informativos:
“Lo que estamos viviendo es muy evidente, está a la vista de todos. Este canal ha decaído en su audiencia y por tanto en el interés que tienen por ella los ciudadanos. De haber tenido tener cifras de audiencia cercanas al 20%,  hoy malamente llegamos al 5%”. Los ciudadanos que pagan la tv pública de C-LM ya no encuentran razones para seguirla.”   

“No sé si me puedes decir de gente que haya recibido presiones a la hora de redactar las noticias” –le pregunté “Yo mismo. Todo el mundo recibe presiones por parte de la dirección, aunque  hay quien las acepta y  hay quien no las acepta. El día a día en la redacción es muy difícil”.

Las irregularidades llevadas a cabo por parte de la dirección, (como la creación de una redacción paralela) y la gestión propia de la empresa, son realizadas de manera arbitraria. El comité lo tiene claro: “esto se gestiona como un cortijo. Cortijo que además es gobernado a golpe de ocurrencia: si por ejemplo hoy a la dirección se le ocurre cambiar el programa de la mañana porque ha tenido una revelación y le da por poner un programa de deportes, aunque tenga que echar a gente a la calle que antes hacía ese magazine matinal, lo hace. Pero luego  resulta que el espacio deportivo no funciona, y se lo vuelve a cargar, porque les da igual que se vayan profesionales, padres de familia a la calle. Funcionamos así, por el método de prueba-error-prueba-error. Además, cada día se ven más caras nuevas, gente que ni siquiera nos han presentado. Se está creando una redacción paralela y apartando a los que hemos entrado aquí mediante una oposición. Ahora mismo por ejemplo, yo no tengo trabajo en este momento. Aunque sigo cobrando el sueldo, no hay trabajo para mí.  Están ocupando nuestras sillas, nuestras mesas, nuestros medios, haciendo ese producto que cada día ustedes ven en la televisión, y que cada día tiene menos audiencia” .

Nacho Villa, DG de RTVCM y Dolores Cospedal, Pta. de C-LM (Julio 2011)

Sobre las soluciones a esta penosa situación, el representante comentó: “la solución a que esta televisión haya dejado de ser el servicio público que se merecen y pagan los castellano-manchegos es una reforma en profundidad, es decir, que la gestión sea hecha por profesionales independientes y no lacayos del poder político. Cualquier otra decisión sería malamente una cataplasma. El poder político sabe perfectamente lo que está pasando. Mucho me temo que si no lo ha cambiado, es porque le gusta cómo es. Yo no puedo olvidar que quien ganó las últimas elecciones regionales, lo hizo con el lema de que iba a cerrar la Radiotelevisión pública de Castilla-La Mancha. Entendemos que esto que está ocurriendo no es casualidad. Alguien se lo está cargando y además de manera premeditada”.

No me olvidé de hacerle una pregunta que tenía hace tiempo guardada en el cajón. Tenía dudas sobre si durante la etapa del anterior, cuando era director general Jordi García Candau, nombrado por el PSOE, se manipulaba o había algún tipo de intromisión, en referencia a una entrevista que le habían realizado a este mismo representante del comité de empresa de RTVCM en otro medio hace poco tiempo. Respondí irónicamente en aquella entrevista sobre esa etapa, pero que fuese ironía no quiere decir que fuera mentira. No hay nada comparable a lo que estamos viviendo hoy en día en CMT. No he visto jamás, en 33 años de profesión, habiendo trabajado tanto en la empresa pública como en la privada, una manipulación tan grosera y tan zafia de las conciencias de los ciudadanos a través de un medio de comunicación,  de manera tan evidente, tan premeditada y tan escandalosa”.

Sede de RTVCM en Toledo

Hablando sobre el futuro de RTVCM, este periodista me habló sobre las expectativas de futuro del comité de empresa : “El comité de empresa seguirá luchando a diario para denunciar y contar esta realidad a los ciudadanos, a través de medios como este blog. No es fácil llegar a la ciudadanía cuando los poderosos tienen todos los medios a su servicio. También tratamos de hacer de llegar a los compañeros que sufren presiones y que están en la redacción que tienen que resistir y denunciar. Si somos capaces de unirnos y oponernos a esta realidad y de parar este tipo de cosas, que son un insulto a la gente que paga esta televisión pública, evitaremos un futuro como el de Telemadrid o Canal 9”.

Finalmente, le pedí que me diera, un mensaje a los futuros periodistas: “A mí me gustaría decirle a los futuros periodistas que esto tiene mucho más de vocación que de oficio, mucho más de servicio que de profesión, de sacrificio que de éxito o fama. Y que quienes no estén esto para contar las cosas que pasan de una manera decente, honesta, y como la quieren los espectadores y radioyentes, mejor que lo dejen, que vayan a otra cosa. Esto no es una profesión para gente que busca fama o prestigio. Esto es un servicio público en el que hay que arriesgar todos los días, hasta la vida si es necesario. Porque que nosotros hagamos bien este trabajo, o lo hagamos al servicio de quien paga aunque sea mintiendo, depende que nuestra democracia sea de calidad o apenas un remero de democracia. Lo que está ocurriendo es el reflejo de unas mentalidades poco democráticas, y a la vez es el origen de una sociedad menos democrática. Y una sociedad mal informada es una sociedad menos libre, y por tanto, con menos democracia”.

Le doy las gracias al comité de empresa de RTVCM. Ánimo, esto no puede acabar así.

Pablo Torres Yébenes
20-08-2014

jueves, 14 de agosto de 2014

Pilar Vera, Presidenta de la Asociación de Víctimas del vuelo JK5022: "Nadie ha asumido aún responsabilidades"

FOTO: Pilar Vera, Presidenta AVJK5022 - Propiedad de "la Sexta"

El 20 de agosto de 2008 muchos  regresaban de sus vacaciones, mientras otros se disponían a iniciarlas. Algunos de ellos cogieron un avión, que no les llevó a su destino. Un MD-82 de la compañía Spanair se disponía a despegar del Aeropuerto  Madrid-Barajas con destino Las Palmas. Una avería en la calefacción de la sonda del avión había obligado a la aeronave a regresar al aparcamiento tras abortar el primer despegue. La sonda había registrado en los días anteriores aumentos excesivos de temperatura, y aquel día,  indicaba 104º. Esa sonda dependía de un relé, un dispositivo del tamaño de un paquete de cigarrillos que se encargaba de suministrar la energía a la dicha sonda. En lugar de investigar el origen del fallo del relé, los técnicos enfriaron la sonda con hielo y desconectaron todo el relé. Pero ese relé también suministraba energía al sistema de aviso TOWS. Éste último se encarga de avisar a los pilotos en caso de no desplegar los llamados flaps  y slats , unas extensiones de las alas imprescindibles para que el avión despegue. Las prisas, la tensión y la presión de la compañía (que tenía pensado realizar un ERE meses más tarde), provocó que los pilotos no recayeran en activar los flaps y slats. El sistema TOWS debía haberles avisado de su error, pero al haber desconectado el relé que proporcionaba energía a ese sistema, el despegue fue condenado al desastre y el avión se estrelló. Murieron 154 personas y sobrevivieron 18. La investigación y el informe final de la CIAIAC (Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil, dependiente del Ministerio de Fomento), concluyó  que el accidente se produjo por culpa de los pilotos, que no habían activado las extensiones en las alas, y por la avería en el relé, pero no profundizaron más en el asunto, es decir, se le echó la culpa al muerto, que era lo previsiblemente más fácil. Han pasado 6 años y nadie ha asumido responsabilidades, ni políticas ni penales, ni se ha reformado el sistema de seguridad de navegación aérea. Lo más impactante, es que no era la primera vez que se producía la misma secuencia de errores: RELÉ-TOWS-FLAPS. En 1987 ya había ocurrido un accidente calcado en Detroit (EEUU), y el año anterior a la tragedia de Barajas, en 2007, hubo un incidente igual en Lanzarote. He tenido la oportunidad de hacerle una entrevista a Pilar Vera, Presidenta de la Asociación de Víctimas del vuelo JK5022 de Spanair, donde detalla y denuncia la situación actual de la seguridad aérea en España: 


1     6 años después de la tragedia, ¿cómo están los ánimos en la asociación?
      Bastante decepcionados con la justicia en España: El archivo en sobreseimiento libre de la Instrucción Penal por parte de la Audiencia Provincial de Madrid el 19.9.2012 nos sumió en
      la desesperación: el accidente más grave de la historia de España en sus últimos 30 años, se saldaba sin responsables, cuando la realidad es que existen y no están muertos, como pretende hacer creer el Informe Oficial de la CIAIAC (Comisión Oficial de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil) del Ministerio de Fomento.

       En vista de la marcha de la investigación y del informe final de la CIAIAC, El documental “JK5022: Una cadena de errores” trató de esclarecer las causas del accidente, ¿creéis que ese documental ha despertado conciencias y ha sido relevante para que la sociedad no olvide lo que pasó?
       La AVJK5022 se embarcó en hacer ese documental para dejar constancia histórica de las reales causas de la Tragedia del Vuelo JK5022. Creemos que sí, que ha removido conciencias pues lo han premiado en varias ocasiones y sobre todo, está sirviendo para que se mantenga vivo que los errores que causaron nuestra tragedia, están latentes en el sistema de la aviación civil española.


         Visionando el documental recaí en varios detalles que me dejaron helado: James W. Hudspeth, jefe de pilotos de Mapjet había investigado con anterioridad el incidente de Lanzarote, y sus similitudes con el accidente de Detroit de 1987, ambos calcados al accidente de Spanair. Él había advertido, personándose en la sede de la CIAIAC de que aquello  podía volver a pasar, aunque nadie hizo caso. También se habla de la licencia de vuelo del avión, que estaba prorrogada y sin revisión, y que no fue posible realizar una inspección de la aeronave antes del vencimiento de la prórroga. Incluso el Dir. Gral. de Aviación Civil afirmó en unas declaraciones implícitamente que la Admón. no podía pagar inspectores, ¿por qué creéis que la administración permite eso? ¿quién falló? ¿puede volver a ocurrir una tragedia así en el contexto actual?.
       Por todo eso, mantenemos que los errores que causaron la tragedia más grave de los últimos 30 años en la historia de la aviación civil, están latentes en el sistema de la aviación civil en España. Nada ha cambiado desde el 20.8.2008 en cuanto a implantar una cultura preventiva de seguridad aérea, por ejemplo, AESA (Agencia Española de Seguridad Aérea) SIGUE SIN TENER UNA PLANTILLA DE INSPECTORES DE VUELO que inspeccionen adecuadamente los aviones. Como denunciamos en el Documental, la CIAIAC sistemáticamente le echa "la culpa de los accidentes aéreos a los muertos=pilotos" y eso no es manera de corregir los errores que cometen "los vivos, los que despachan los aviones" y no pagan, como los pilotos, con su vida el error que cometieron de no desplegar flats/slaps. Los TMAS quitaron el síntoma: apagar luz que indicaba avería, pero NO AVERIGUARON el ORIGEN DE LA AVERIA: despacharon el avión sin saber la avería que tenía y ante eso sólo cabía la prudencia: dejarlo en tierra hasta averiguarla.

                       

En vuestra opinión, el informe de la CIAIAC era insuficiente, y ocultaba información, ¿con qué objetivo?
       Casi está contestada en  el punto anterior, pero la CIAIAC no es independiente, está en el M. de Fomento que es quién otorga licencias de vuelo, certificados de aeronavegabilidad del avión, etc.... ¿Si éstos se equivocan, como en el presente caso, quién les va a exonerar de cualquier responsabilidad?, está claro, la CIAIAC que además no cumple con su único objetivo: DETECTAR CAUSAS DE LOS ACCIDENTES PARA CORREGIRLOS y evitar que vuelvan a producirse. James HUDSPET les advirtió en el año 2007 del problema del relé del MD-82, no le hicieron caso, dejó constancia pero nadié se responsabilizó de lo que dijo. ¿no es suficiente para desconfiar de un órgano que NO TIENE NINGUNA CREDIBILIDAD ni nacional ni internacional?.

        ¿Tenéis esperanza de que algún día cambie la normativa de aviación, se asuman las responsabilidades políticas y penales oportunas? ¿Con qué os sentiríais satisfechos?.
       Trabajamos duramente para que se modifique el sistema en 2 vias. 1) Plan Asistencia a Víctimas, conseguimos que el Mº de Fomento publicara un RD el 3.8.2013-BOE misma fecha, tras conseguir en Europa que el RE 996/2010 recogiera en su ARt. 21 la obligación de los Paises Miembros de la UE de tenerlo. 2) protocolo de Actuación de Recursos de Protección Civil, que en el año 2008 hasta el 26.5.2014 que se publicó en el BOE, NO CONTEMPLABA COMO EVENTO CATASTROFICO un accidente aéreo. A nivel europeo con la RED EUROPEA DE VICTIMAS formada por 5 países: Francia, España (la Presidenta de la AVJK5022 es Vicepresidenta 1ª de esta Red Europea), Italia, Bruselas y Reino Unido, demandando a la UE que se incluya una OFICINA DE VICTIMAS EUROPEAS DE GRANDES CATASTROFES en el parlamento europeo, entre otras cuestiones. A nivel mundial, la Presidenta de la AVJK5022 forma parte de ACFVA (Grupo Asociaciones Mundiales de Victimas de Accidentes Aéreos) que trabaja en la OACI (Organización Internacional de Aviación Civil) a favor de las víctimas, en contacto con las familias de los ultimos accidentes aereos de Malasia, que ya han formado el MH370 una Asociación con victimas de 5 países y en vias de creación la de familias del MH17,
En España, estamos en proceso de creación de REVES (Red Española de Victimas de grandes catástrofes) formada por AVJK5022, YAK-42, ALVIA 01455 SANTIAGO, METRO VALENCIA, MADRID-ARENA, etc..., única vía para modificar realmente el sistema de investigar oficialmente las tragedias en España, es el principal problema para que se llegue a lograr justicia y verdad.

Queremos y trabajamos para lograr justicia y verdad, pero sobre todo para que se corrijan los errores que causaron la Tragedia del Vuelo JK5022, es el mejor homenaje que podemos hacerle a sus 154 fallecidos y a la esperanza de los 18 supervivientes.
  
     NOTA: He aquí la web del documental "JK5022: Una cadena de errores", que explica con todo lujo de detalles el antes, durante y después de la mayor tragedia aérea ocurrida en España en los últimos 30 años: http://www.jk5022unacadenadeerrores.com

Pablo Torres Yébenes

14/08/2014